科运橡塑(151-3082-9567)专注双组份聚硫密封胶(膏),单组份聚氨酯密封胶双组份聚氨酯密封胶(膏)、聚氨酯遇水膨胀止水胶的生产和研发!  XML TXT

科运双组份聚硫密封胶膏

双组份聚硫密封胶(膏)
网站首页 > 技术资料 > 技术文档

安徽合肥混凝土拦茬拦网气囊 后浇带收口网气囊

2022-07-26 10:01:28 科运双组份聚硫密封胶膏 阅读

安徽合肥混凝土拦茬拦网气囊 后浇带收口网气囊

建筑混凝土拦茬气囊的诞生,成功的解决了混凝土浇筑过程中的以上痛点。

一、建筑混凝土拦茬气囊是一种可以充气、放气的柔性圆柱体气棒。科 运拦茬气囊不充气时可以轻松的塞入钢筋缝隙中。拦茬气囊充气后可以塞满钢筋上部和下部的缝隙,一排气囊相互配合,形成一个近乎完整的混凝土拦截面,并通过给科 运隔断气囊加压,使气囊和钢筋之间,相邻气囊之间挤压严密,防止混凝土流窜。

二、建筑高低标号混凝土拦茬气囊可以重复使用。一次使用完毕后,放气抽出气囊,经过简单的清洗晾干,即可马上投入二次使用,很大程度上降低了施工成本。

双组份聚硫密封胶

双组份聚硫密封胶

双组份聚硫密封胶

三、混凝土拦茬气囊操作比较简单,工人在使用几次熟练后,两人配合操作只需要5分钟左右即可做好一个梁柱节点的封堵施工,施工效率提高数倍。

四、建筑工程应用科 运混凝土拦茬气囊,高低标号混凝土交界处混凝土美观,不会出现串标的现象,使梁柱节点更符合“强柱弱梁”的设计原理,增强建筑结构的抗震防震性能。

近两年,建筑工地混凝土浇筑过程中,出现了一种新型的柔性拦茬工具,可以很巧妙的通过气囊充气后的膨胀性来拦截高低标号混凝土,使不同标号混凝土很高效的隔离开来,防止混凝土串标造成严重的色差和质量隐患,同时杜绝了高标低用,降低了工程成本。

拦茬充气棒在使用过程中,有几点需要注意:

1、拦茬充气囊的选型一定要正确,拦茬气囊的直径要大于钢筋间距2-3公分,拦茬气囊的长度要高出梁20公分左右。

2、拦茬气囊的放置一定要到位,气囊沿轴向折叠后塞入梁底,然后充半气,向底部按压气囊,继续充气,保证气囊顺利插入梁底钢筋缝隙内,充气后即可固定牢靠。

3、拦茬气囊的充气不要过大,由于气囊的直径选择比较大,所以气囊充气后,相邻气囊之间,气囊与钢筋之间相互挤压,将梁内空间填满,形成一个完整的拦截面,阻断混凝土流窜路径。拦茬气囊充气不宜过大,以免造成钢筋错位,适得其反。

4、相邻的拦茬气囊一定要安放在同一个水平截面上,不要错位安装,以免造成缝隙。

5、梁比较高的情况下,为了使气囊又足够的支撑力,需要用钢筋或者木方在后方支撑辅助气囊,完成拦截任务。常用的方法是钢筋做弯钩,视情况在气囊后方拦截一道或两道,或者斜插两根钢筋或者木方,为拦茬气囊提供足够的支撑,完成拦茬任务后,取下斜插钢筋,放气拔出气囊。

6、拦茬气囊拆模的时间一定要把握好,在混凝土初凝的情况下即可放气撤出气囊。有条件的工地可以在气囊的表面涂抹水性脱模剂,这样可以降低气囊与混凝土粘连,降低气囊磨损,提高气囊的使用寿命。使用后需要简单清洗气囊表面残留混凝土,晾干后投入下一个工段。


标签:   后浇带收口网气囊
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2022 www.MetInfo.cn